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大渡河桥的历史渊源可记挂至1950年的光芒岁月，犹如一位历经沧桑的老者，静静地伫立于河边。东西两侧的桥头塔，挺拔而尊容，各自以16米之姿顾盼群雄，孔径则浩荡达132米，仿佛是大天然与东谈主类灵敏的交响。桥面宽度适中，4.5米的范例恰到公正，既承载了过往行东谈主的仓猝脚步，也见证了大都车辆的轰鸣而过。

27根钢绳，犹如巨龙般迂曲于桥的两侧，它们直径约3厘米，却矍铄无比，如同督察神般牢牢拽住桥身。而中间的45根钢缆吊杆，更是如同天堑间的纽带，将桥身稳稳地悬吊于水光潋滟的河面之上。桥体自己，则是由大都钢架铆焊而成，宛如钢铁巨兽，坚弗成摧。

而当年又通过方形枕木的铺设，才为过往的车辆提供了充足坚实的撑握，创造出载重15吨的傲东谈主得益，让它成为了大渡河上第一座能供汽车通行的钢索悬桥。

据了解，双方蓝本都建有坚固的岗位，西桥头更是在正面竖有三谈屏墙，左边是那时的第十八军军长张国华和政委谭冠三撰写的碑文，中间书有毛主席的七律《长征》诗手迹，右为建桥工程诠释，天然，当今大多也曾覆没不见。

桥头现有的“大渡河桥”几个大字是出自刘伯承元戎的手笔，而楹联“层峦迭嶂犹忆泸关险，全军远戍防卫帝国侵”则出自朱德元戎。仅仅不知谈为什么，这座颇具历史道理的钢索悬桥天然仅跟大名鼎鼎的泸定桥相隔500傍边，貌似却莫得任何旅游斥地的陈迹，路边连一个泊车位都莫得，也难怪“搭客罕至”了。(图文作家：阿陆，可爱这篇著作的一又友请多多留言，接待共享转发、试验指正、驳倒、点赞和激情，但愿媒体或个东谈主帐号尊重原创，非本东谈主允许不得转载！需要实景相片和视频素材可约，谢谢。)

看到我的摩托车在这里停留，曾有几辆小车也试图靠边，但相配影响交通，是以都只可悻悻而去。摩友们相对就便捷了许多，途经时也大多会到此一游，拍个照留个影不在话下。

在桥头双方的护栏上都被刻意放着清新烤鸡，似乎在供奉和担心着什么，毫无疑问，许多东谈主其实并莫得健忘这里。

让东谈主愈加印象真切的是跟桥头一皆之隔，嵌在绿意盎然的山崖之间的砖墙和门洞，除了略显陷落外，似乎依然安如磐石，以致还保留着兼具碉堡的功能，不得不赞好意思，夙昔的建筑工艺是真塌实啊！

七十年代初，跟着城市成就的飞快发展，又有一座具有民族色调的双曲拱桥飞跨于大渡河上，自此以后，这座大渡河桥才被当作战备桥保护起来。1999年，该桥被列入甘孜藏族自治州第一批要点文物保护单元。2007年，被评为第七批省级文物保护单元。

岁月悠悠体育游戏app平台，这座桥梁见证了期间的变迁与历史的沧桑，似乎也曾成为不灭的缅念念与听说，梗概你也去过泸定，是否也曾属意到它过呢？